12 Aralık 2017 Salı günü saat 10:00’da Antalya 2, İdare Mahkemesi’nde görülecek duruşmaya dayanışma çağrısı yapıldı.

Kaş’ın Kaputaş Plajı’nın bulunduğu kanyondan viyadükle geçecek otoban projesi geçtiğimiz aylarda yargıya taşınmıştı.

TMMOB Peyzaj Mimarları Odası ve Kaş Turizm ve Tanıtma Derneği’yle birlikte 77 kişinin açtığı ilk dava Antalya Valiliği tarafından otoban projesi için verilen “ÇED gerekli değildir” kararına karşı açılmıştı.

İkinci dava da aynı kurum ve kişiler tarafından projede yer alan, 1’inci derece SİT alanı Kalkan Güney Yamaçları için Koruma Kurulu’nca verilen karara karşı açıldı.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından “ÇED gerekli değildir” kararı verilen proje kapsamında Kaş ilçesinde yapılması planlanan Kaş-Kalkan otoyolunun 28 kilometrelik bölümü doğal ve arkeolojik SİT alanlarından geçirilecek.

12 Aralık 2017 Salı günü saat 10:00’da Antalya 2, İdare Mahkemesi’nde görülecek duruşmaya dayanışma çağrısı yapıldı.

Masa başında planlanan otoban ile ilgili bilgiler:

Uzunluk: 28,7 km
Genişlik: 26 metre, ikişer şeritli gidiş geliş.
3 tünel, toplam 5,5 km.
4 viyadük
7 kavşak
3 Alt geçit
Maliyet: 73.200 milyon TL
Yapım Süresi: 2 yıl

Yapım Gerekçesi:

Mevcut Kaş-Kalkan yolunun düşük standartlı olması, güvensiz ve yoğun trafik. Yorucu sürüş. Sürenin kısaltılması. Ticari faaliyet ve turizme katkı sağlaması. Denize nazır manzarada keyifle seyir edilmesi.

Gerçeklere uymayan gerekçeler!

Mevcut Kaş-Kalkan yolu da 29 km
Küçük araçlar için 20-25, büyük araçlar için 30-40 dakika.
Yeni yolun sağlayacağı süre farkı ise sadece 5-8 dakika.
Virajlı olduğundan hız yapılamaz. Dikkatli ve yavaş seyir.
Kaza oranı son derece düşük.
Yoğun değil. Yıllık ortalamada saate düşen araç sayısı 21
Dünyanın en güzel manzaralı kıyı yollarından biri.
Bu nedenle hem güvenli hem keyifli.

Getirisi yok, götürüsü var!

Çalışma alanları, kaldırım, refüj vb. yolun genişliği 60 metre olacak
Yolun 10 km’si patlatmalarla geçilecek.
Her biri 25-30 dönüm olan 3 büyük alana hafriyat moloz yığılacak.
Bunun sonucu muazzam yapay tepeler oluşacak. Yok olması 100 yılı aşacak.
Yapım süresi 4-6 yıla çıkacak.
Kamyonların, iş makinalarının arazide çalışabilmesi için servis yolları açılacak.
1.5 milyon metrekare arazi toprak doğrudan talan olacak.
Tüm çevre toza, dumana, gürültüye boğulacak.
30 km boyunca sadece 3 alt geçit olacak. Çiftçiler hayvanlarını geçirmek ve tarlalarına ulaşmak için çok zorlanacaklar.
Mevcut kıyı yolu ve köy yollarımız var iken, tüm coğrafya gereği olmayan bir otoban uğruna ağır tahribata uğrayacak
Tarım arazileri, otlaklıklar, ormanlık, makilikler, zeytinlikler, bademlikler gibi bölgenin bereketini sağlayan eşsiz doğa yok olacak.
Ender türlere sahip hassas doğamız ve olağanüstü peyzajımız tahrip olacak.
Vadi ve kanyonlarımız muazzam beton ayaklar üzerinde yükselen köprüler altında kalacak.
Yemyeşil dokumuz bıçak gibi kesilecek. Hanelerimiz, yaşam ve üretim alanlarımız birbirinden kopacak.
Deprem etkisi yaratan patlamalar yeraltı sularımızın kaybolmasına, kirlenmesine neden olacak. Kuyular ya da sarnıçlardaki sular çekilecek.
Zararlı tozdan, egzozdan ve dolayısıyla kirlenen havadan sağlığımız tehdit altına girecek. Tarlalarımızda ürünler bozulacak, meyve-yemiş ağaçlarımız küllenecek.
Keçi-inek otlayamayacak, üreyemeyecek, yaban hayat ve nesli tehlikede olan canlılar telef olacak.
Arılar-böcekler tozlaşma yapamayacağından tabiat kendini yenileyemeyecek.
Bölgede önemli bir faaliyet olan arıcılık bitecek.
Güzergah boyunca sıralanan 7 arkeolojik ve 2 doğal sit analımız doğruda etkilenecek, korunması mümkün olmayacak.
Coğrafi yapısından dolayı sınırlı olan tarım alanları otoban ve ranta teslim olacak. Tarım tümden bitecek, çiftçiler geçim kaynaklarını yitirecek.
Bunun sonucunda köyler, geleneksel kırsal yaşam yok olacak. Yerini, tüm coğrafyayı betona boğacak olan villa kentler, mega yapı kompleksleri alacak
Doğası ve kültürel zenginliği için bölgeye gelen turist çekilecek. Sürdürülebilir turizmin sonu gelecek. Sonuçta kamu parasından verilecek 73 milyon liramız, bölge halkının yararına değil zararına heba olacak.
Bu otobanın yegane alternatifi mevcut kıyı yolu ve köy yollarıdır. 73 milyon iyileştirme için kat kat yeter de artar.

Kaynaklar: antalyaekoloji.org  ve diken.com.tr

1 Yorum

  1. Antalyanın incisi Kaşımız dan otoban yolunun geçmesini istiyoruz. Yol Yaparken göz çıkarıyorlar diyorlar ama bizim gözümüzün üstünde kaşımız var, Gözümüzü koruyor. Yol demek hizmet demek, değer demek, aş demek, iş demek, huzur demek, yenilik demek, güzellik demek, Karadeniz sahilleri otobanına kavuştu ok güzel olmuş, inşallah bir gün Kaşımızda otoban yoluna kavuşur. Karşı çıkanları sonra görüyoruz en fazla onlar geçiyorlar o yoldan…! Otoban yolunun açılmasını destekliyoruz…..

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here